Erneuerung der Echelsbacher Brücke bei Rottenbuch

Brückenbau - stat.-konstr. Bearbeitung

  • Erneuerung der Echelsbacher Brücke
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Projektbeschreibung:
Die ursprüngliche Echelsbacher Brücke wurde 1928 erbaut. Die Bögen in Melanbauweise stehen unter Denkmalschutz und sind die größten ihrer Art weltweit.

Im Zuge der 2014 beschlossenen Sanierung sollte ein neues Brückenbauwerk entstehen. Die Überbauten und Pfeiler der alten Brücke wurden abgebrochen, die beiden Bestandsbögen blieben jedoch erhalten und wurden saniert, sind aber nicht Teil des neuen Tragwerks. Der Bogen der neuen Brücke wird mit einem äußerst schlanken Gewölbebogen über den bestehenden Bögen errichtet. Die alten Bögen dienten als Traggerüst.

Die Bauarbeiten zur neuen Echelsbacher Brücke begannen Anfang 2017 und wurden Ende 2021 abgeschlossen. Die Spannweite der Brücke beträgt 140 m, die Gesamtlänge 182 m, die Breite zwischen den Geländern 16,50 m.
Während der Bauarbeiten wurde neben der alten Brücke eine Behelfsbrücke errichtet, die als die größte Behelfsbrücke Deutschlands gilt.
2022 soll ein Infopavillon mit Informationen zur Ammerschlucht und Geschichte der Echelsbacher Brücke eröffnet werden.

Das Büro DR. SCHÜTZ INGENIEURE gewann mit dem Entwurf der neuen Echelsbacher Brücke zusammen mit Kolp Ripke Architekten und Narr Rist Türk Landschaftsarchitekten den 1. Preis im Realisierungswettbewerb und wurde mit der Objekt- und Tragwerksplanung beauftragt.
Auftraggeber:
Staatliches Bauamt Weilheim
Leistungsumfang:
Objektplanung Lph 1 - 7, HOAI,
Tragwerksplanung Lph 2 - 6, HOAI,
Abbruchplanung
Prüfingenieurleistung für die Behelfsbrücke
Auszeichnungen:  
1. Preis Echelsbacher Brücke, Realisierungswettbewerb
1. Preis Deutscher Ingenieurpreis 2017, Straße und Verkehr, Kategorie Baukultur
Fotografie:  
(c) DR. SCHÜTZ INGENIEURE
Veröffentlichungen:

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